HONDA LEAD125のページ

リード125のバッテリーの交換

最近エンジン始動時に何となく頼りない感じがしたので、テスターで測ってみると13Vあって問題ないのですが、 念の為テスターをかけたままエンジンを始動してみるとセルが回りだすと9.5Vまで落ち込みました。
リード１２５はACGのため、セル回転時は充電側はカットされるのでバッテリーの負荷は多少高いのでしょうが、 何となく不安だったので、安物ですがバッテリーを交換してしまいました。
記載のバッテリーの型番は初期モデルNHX125Dのものです。NHX125Fの方はGTZ8Vなのでご注意下さい。

純正バッテリー YTZ7S は1万円近くするので、
今回、人にはオススメは出来ませんが中国製の激安バッテリーです。

これなら1750円なので気軽に交換できます。
今回は念ため充電器も購入したのでコレにしました。

ただ純正以外で使う場合はせめて定評のある 　台湾ユアサ　TTZ7SL あたりをオススメします。

ちなみに純正のバッテリーの型番は「YTZ7S」です

交換は実にイージーでプラスドライバー1本で数分でできます。

CIMG0559.JPG

---

１・まずフロントのセンターカバーを外します。

CIMG0557.JPG

２・バッテリーのマイナス（黒）の端子を外します。

CIMG0560.JPG
注意！！
バッテリーの交換時は必ずマイナスを外してからプラスを外してバッテリーを交換し、
プラスを閉め込んでからマイナスを締め込み完了する様にします。

３・バッテリーのプラス（赤）の端子を外します

CIMG0561.JPG
同時に、バッテリを保持しているプレートを外します。

４・新しいバッテリーに入れ替えてプレートで固定し、

プラスの端子（赤）を取り付けます。
CIMG0562.JPG

５・プラスの端子（黒）を取り付けて

フロントセンターカバーをを取り付けて完成です。
CIMG0563.JPG

時計は合わせ直す必要はありませんでした。
多少しっかりセルが回ってくれる感じがします。

これでしばらく使って問題なければ、1年とか半年で交換してもいいかも知れませんね。

しばらく乗らなかった時などは、
　↓　こんなのでいつでも充電出きる様に用意しといた方がいいかも知れません。